0727085899 | contact@magazingpl.ro

INSTALATIE GPL ZAVOLI INJECTIE DIRECTA 4 CIL/REZERVOR CILINDRIC

5500.00 lei
TVA Inclus
Pretul include montaj
Pasul urmator

Descriere

Instalatiile GPL ZAVOLI ITALIA pentru motoarele cu injectie directa (FSI, TSI, TFSI, GDI) reprezinta o solutie eficienta. Sistemele GPL sunt unele din cele mai avansate solutii tehnologice, o evolutie naturala a tehnologiei in acest domeniu, fiind menite sa satisfaca cele mai exigente cerinte ale clientilor la nivel mondial. Instalatiile GPL pentru motoarele cu injectie directa sunt special fabricate, calibrate si testate in cele mai performante laboratoare, dupa realizarea montajului instalatiei GPL, nefiind necesare calibrari si reglaje ulterioare deoarece in calculatorul instalatie gpl se incarca softul corespunzator codului motor. Softul introdus de noi in calculatorul instalatiei de GPL este realizat prin teste dinamice de specialistii italieni pentru fiecare autoturism in parte, astfel calculatorul autoturismului si calculatorul instalatiei de GPL sa fie in perfecta concordanta fara a produce erori sau alte neplaceri in exploatarea ulterioara.

Sistemele BORA DIRECT reprezinta cea mai recenta si proprie solutie a lui Zavoli pentru motoarele cele mai moderne de injectie directa pe benzina. Sistemele si kiturile BORA  sunt "in serie" (sau master & slave) si cele mai avansate din punct de vedere tehnologic. In ceea ce priveste toate celelalte sisteme BORA, injectia de gaz are loc in galeria de admisie, in timp ce injectia de benzina pentru motoarele cu injectie directa are loc in camera de ardere.
Acest tip de instalare permite pastrarea aceleiasi simplitati de instalare pe alte sisteme BORA si utilizarea acelorasi componente mecanice.

Cand vorbim despre injectie directa, trebuie sa stim ca aceste autoturisme consuma si un anumit procent de benzina care variaza in functie de mediul in care rulam. Exemplu: un autoturism care are un consum mediu de 10%, va consuma intre 1-2.5l de benzina, iar restul GPL. In mediul extraurban va consuma 1l benzina iar in mediul urban va consuma maxim 2.5l benzina.

Fiabilitatea instalatiilor GPL pentru motoarele cu injectie directa a fost dovedita in  foarte multi ani de exploatare fara probleme in Europa de Vest dar si in Romania au fost montate multe autoturisme in ultimii 3 ani. 

Indiferent de discutie, economia la injectie directa pe GPL este de aproximativ  35 – 45 %

Principalele componente ale instalatiei auto GPL marca Zavoli injectie directa sunt:

· Unitate de control ZAVOLI BORA DIRECT 

· Electrovalva GPL

· Reductorul ZETA N sau ZETA S

· Filtru GPL

· Injectoare GPL IN03

· Senzor presiune si temperatura

· Tuburi flexibile

Unitate de control ZAVOLI BORA DIRECT

Sarcina sa este de a colecta și prelucra toate informațiile necesare pentru gestionarea adecvată a sistemului.

Caracteristicile sale:

·  Microprocesor pentru automobile 16 biti - 64 MHz 

• Temperatură de funcționare: -40 ° C + 90 ° C

 • Etansare prin imersie 

•  Produs conform normelor auto pentru protectii si semnale de intrare / iesire

 • Tensiune de lucru: 8 V ÷ 16 V

 • Diagnostic senzori compatibil cu EOBD

 • Comunicare și reprogramare cu PC prin linia K 

• Suportă protocolul de comunicație KWP2000 

• Suportă comunicarea CAN 2.0 

• Compatibil cu EMC

 • 2  versiuni de calculator: pana la 6 injectoare si pana la 8 injectoare 

Electrovalva GPL

Electrovalva de GPL este un dispozitiv pozitionat intre rezervor si regulator care inchide si deschide GPL-ul in timpul functionarii pe benzina sau GPL. Avand dimensiuni reduse, este disponibila in versiunea standard si supradimensionata, fiind dotata cu un filtru interschimbabil. Filtrul se poate schimba fara a deconecta conductele. Inlocuirea filtrului se efectueaza la un interval de 15.000km.

Reductor ZETA N sau S

Reductorul este o componenta principala a unei instalatii GPL, componenta cu ajutorul caruia are loc transformarea gazului din faza lichida in faza gazoasa. Reductorul utilizat la instalatiile GPL ZAVOLI este reductorul ZETA N sau S, care se monteaza in 2 versiuni in functie de puterea motorului: -ZETA N (standard) pentru motoare de pana la 135 kw (183HP- 1.2 bar) -ZETA S (super) pentru motoare de pana la 250kw (340HP-1.4 bar) Este un vaporizator cu presiune pozitiva, single stage, placa cu schimbator de caldura apa- gaz si o supapa interna. Carcasa este foarte compacta, cu dimensiuni reduse. Reductorul este omologat conform reglementarilor Europene 67R-01.

Filtru GPL

Filtrul de faza gazoasa are sarcina importanta de a retine impuritatile de gaze care garanteaza functionarea injectoarelor. Schimbarea filtrului se efectueaza la fiecare 15.000km pentru o functionare cat mai indelungata a injectoarelor GPL.

Injectoare GPL IN03

Acest nou tip de injectoare poate satisface cele mai exigente cerinte ale pietei, garantand practicabilitatea instalarii, designul atragator, performantele ridicate si ciclurile foarte rapide de deschidere si inchidere. Are o fiabilitate ridicata, fiind capabil sa echipeze orice tip de autoturism  cu injectie directa.  Impedanta: 1,66 / 1,7 mH a 20 ° C • Temperatura: -15 ° C ÷ 120 ° C • Tensiune: 6 V ÷ 16 V • Aprobare: R67 -01 și R110

Senzor presiune si temperatura

Dispozitivul PTS cu un corp compact si deja integrat cu conector este echipat cu un senzor de presiune P1 și cu un senzor de temperatură a gazului. Datorita acestor senzori de masurare a presiunii si temperaturii gazului, corectia GPL-ului este mai precisa si mai rapida. Se monteaza foarte usor pe rampa de injectie GPL.

Tuburi flexibile

Toate tevile utilizate sunt certificate in conformitate cu standardele europene care reglementeaza acest sector.

Rezervorul GPL

Un rezervor GPL este prin natura sa diferit fata de rezervorul pe benzina sau motorina deoarece retine combustibil sub presiune. Este realizat din tabla sudata din otel de 3,5 mm. Un rezervor GPL este proiectat sa retina combustibil la o presiune de aproximativ 75 bari (47 kg pe cm patrat) dar inainte de a obtine aprobare de a rula pe drum, trebuie sa fie testat sa reziste la o presiune interna de 48 bari.

Toate rezervoarele GPL sunt testate riguros, in conformitate cu normele europene.

Vom monta rezervorul GPL de capacitate corespunzatoare (cel mai mare rezervor care incape) in locul rotii de rezerva .


Caracteristici


  • Rezervor: cilindric
  • Nr. cilindri: 4 cilindri
  • Marca instalatie: ZAVOLI INJECTIE DIRECTA
  • Injectoare: IN03 MY09

Compatibilitati


  • Audi: A1 1.2 TSI Injectie Directa CBZA, A1 1.4 TSI Injectie Directa CAXA, A3 1.4 TFSI Injectie Directa CAXC, A3 1.6 FSI Injectie Directa BLF, A3 1.6 FSI Injectie Directa BAG, A3 1.8 TSI Injectie Directa BZB, A3 1.8 TFSI Injectie Directa CDAA, A3 2.0 FSI Injectie Directa BLR, A3 2.0 FSI Injectie Directa BLX, A3 2.0 FSI Injectie Directa AXW, A3 2.0 FSI Injectie Directa BVY, A3 2.0 TFSI Injectie Directa AXX, A4 1.8 TFSI Injectie Directa CDHB, A4 1.8 TFSI Injectie Directa CABA, A4 1.8 TFSI Injectie Directa CDHA, A4 2.0 TFSI Injectie Directa BGB, A4 2.0 TFSI Injectie Directa BWE, A4 2.0 TFSI Injectie Directa CDNB, A5 1.8 TFSI Injectie Directa CABD, A5 2.0 TFSI Injectie Directa CDNC, A5 2.0 TFSI Injectie Directa CDNB, A6 2.0 TFSI Injectie Directa BPJ, TT 2.0 TSFI Injectie Directa BWA, TT 1.8 TSI Injectie Directa CDAA, Q3 2.0 TSI Injectie Directa CCZC, Q3 2.0 TFSI Injectie Directa CPSA, Q5 2.0 TFSI Injectie Directa CDNC, Q5 2.0 TFSI Injectie Directa CDNB, Q5 2.0 TFSI Injectie Directa CAEB, S3 2.0 TFSI Injectie Directa CDLA, S3 2.0 TFSI Injectie Directa BHZ
  • Alfa Romeo: Giulietta 1.8 Injectie Directa 940A1000, Giulietta 1.8 Injectie Directa 940B2000, 159 1.8 TBI Injectie Directa 939B1000, GT 2.0 JTS Injectie Directa 937A1000
  • Citroen: C3 1.2 Injectie Directa HN01, C4 1.2 Injectie Directa HN01, C4 Grand Picasso 1.2 C4 1.2 Injectie Directa HN02, C5 1.6 THP Injectie Directa 5FV, DS5 1.6 THP Injectie Directa 5FV, Cactus 1.2 Injectie Directa HN01
  • Chevrolet: Captiva 2.4 FLEXFUEL Injectie Directa 135KW, S10 2.5 FLEXFUEL Injectie Directa 151 KW
  • Ford: Focus 1.0 TBI Injectie Directa M2DA/MSDC, Focus 1.0 TBI Injectie Directa M1DD, Focus 1.6 TBI Injectie Directa JQDA, Focus 1.6 TBI Injectie Directa JADB, Focus 1.0 TBI Injectie Directa SFJA, C-Max 1.0 TBI Injectie Directa M1DA, C-Max 1.0 TBI Injectie Directa M2DA, B-Max 1.0 TBI Injectie Directa SFJA/SFJB, S-Max 2.0 TBI Injectie Directa TNWA, Ecosport 1.0 TBI Injectie Directa M1JJ, Ecosport 1.0 TBI Injectie Directa M1JC, Ecosport 1.0 TBI Injectie Directa M1JE, Fiesta 1.0 Injectie Directa P4JA/P4JB, Fiesta 1.0 TBI Injectie Directa SFJA/SFJB, Fiesta 1.0 TBI Injectie Directa SFJD, Fusion 2.0 FLEXFUEL Injectie Directa 177 KW, Mondeo 1.5 TBI Injectie Directa UNCE, Mondeo 2.0 TBI Injectie Directa TNCF, Mondeo 2.0 TBI Injectie Directa 204PT, Tourneo Courier 1.0 TBI Injectie Directa SFCD, Tourneo 1.0 TBI Injectie Directa SFCC, Galaxy 2.0 TBI Injectie Directa R9CI, Kuga 1.5 TBI Injectie Directa BNMA, Kuga 1.6 TBI Injectie Directa JTMA
  • Honda: HR-V 1.5 Injectie Directa L15B4
  • Hyundai: Tucson 1.6 GDI Injectie Directa G4FD, Tucson 1.6 T-GDI Injectie Directa G4FJ, Tucson 2.0 GDI Injectie Directa G4NC, Veloster 1.6 GDI Injectie Directa G4FD, I30 1.6 GDI Injectie Directa G4FD, I40 2.0 GDI Injectie Directa G4NC, IX35 1.6 GDI Injectie Directa G4FD
  • KIA: Sportage 1.6 GDI Injectie Directa G4FD, Ceed 1.6 GDI Injectie Directa G4FD, Ceed 1.6 T-GDI Injectie Directa G4FJ, Carens 1.6 GDI Injectie Directa G4FD, Soul 1.6 GDI Injectie Directa G4FD
  • Land Rover: Evoque 2.0 177 KW Injectie Directa 204PT
  • Mazda: 2 1.5 Injectie Directa P5, 3 1.5 Injectie Directa P5, CX5 2.0 Injectie Directa PE, CX-7 2.3 Injectie Directa L3
  • Mini: Cooper 1.6 Injectie Directa N18B16A
  • Nissan: Juke Nismo 1.6 DIG-T Injectie Directa 140 KW MR16, Juke Nismo 1.6 DIG-T Injectie Directa 147 KW MR16, Note 1.2 DIG-T Injectie Directa HR12
  • Opel: Astra 1.0 Injectie Directa B10XFT, Astra 1.4 Injectie Directa B14XFT, Insigna 2.0 Injectie Directa A20NHT, Adam 1.0 Injectie Directa B10XFT
  • Peugeot: 408 1.6 FLEXFUEL Injectie Directa 5GV, 308 1.6 THP Injectie Directa 5FX, 207 1.6 THP Injectie Directa 5FR, 208 1.2 Injectie Directa HN01, 2008 1.2 Injectie Directa HN01, 3008 1.6 Injectie Directa 5F02, 5008 1.6 THP Injectie Directa 5GZ
  • Porsche: Cayenne 3.6 FSI Injectie Directa M5501/M5502
  • Renault: Megane III 1.2 TCE Injectie Directa H5FA4, Clio RS 1.6 Injectie Directa M5MA4
  • Seat: Toledo 1.2 TSI Injectie Directa CBZB, Leon 1.4 TSI Injectie Directa CZCA, Leon 1.8 TSI Injectie Directa BZB, Ibiza Cupra 1.4 TSI Injectie Directa CTHE, Ibiza 1.4 TSI Injectie Directa CAVF, Altea 1.8 TSI Injectie Directa CDAA
  • Skoda: Roomster 1.2 TSI Injectie Directa CBZA, Roomster 1.2 TSI Injectie Directa CBZB, Superb 1.8 TFSI Injectie Directa CEA, Octavia 1.2 TSI Injectie Directa CJZA, Octavia 1.4 TSI Injectie Directa CZDA, Octavia 1.4 TSI Injectie Directa CHPA, Octavia 2.0 FSI Injectie Directa BLR, Fabia 1.0 TSI Injectie Directa CHZB, Fabia 1.2 TSI Injectie Directa CBZA, Fabia 1.2 TSI Injectie Directa CJZC, Kodiaq 1.4 TSI Injectie Directa CZCA, Rapid 1.2 TSI Injectie Directa CJZC, Yeti 1.2 TSI Injectie Directa CBZB, Yeti 1.8 TSI Injectie Directa CDAA
  • Subaru: Levorg 1.6 DIT Injectie Directa FB16
  • Suzuki: S-Cross1.0 Injectie Directa K10C
  • Volkswagen: Jetta 1.2 TSI Injectie Directa CBZB, Caddy 1.2 TSI Injectie Directa CBZA, Golf 1.2 TSI Injectie Directa CJZB, Golf 1.2 TSI Injectie Directa CYVA, Golf 1.2 TSI Injectie Directa CJZA, Golf 1.2 TSI Injectie Directa CBZB, Golf 1.4 TSI Injectie Directa CAXA, Golf 1.4 TSI Injectie Directa CXSA, Golf 1.4 TSI Injectie Directa BMY, Golf 1.4 TSI Injectie Directa CAVD, Golf 1.6 FSI Injectie Directa BLP/BLF/BAG/BLG, Golf GTI 2.0 TSI Injectie Directa CCZB, Passat 1.4 TSI Injectie Directa CAXA, Passat 1.6 FSI Injectie Directa BLF, Passat 2.0 TFSI Injectie Directa CCTA, Passat 2.0 FSI Injectie Directa BLR, Passat 2.0 FSI Injectie Directa BVY, Polo 1.2 TSI Injectie Directa CJZC, Touran 1.2 TSI Injectie Directa CYVB, Tiguan 1.4 TSI Injectie Directa CAXA, Tiguan 1.4 TSI Injectie Directa CZDB, Tiguan 1.4 TSI Injectie Directa CTHC, Tiguan 1.4 TSI Injectie Directa CAVA, Tiguan 1.4 TSI Injectie Directa CAVD, Tiguan 1.4 TSI Injectie Directa CTHD, Tiguan 1.4 TSI Injectie Directa BWK, Tiguan 2.0 TFSI Injectie Directa CCZA, Tiguan 2.0 TSI Injectie Directa CAWA/CAWB, Scirocco 1.4 TSI Injectie Directa CAXA, Scirocco 1.4 TSI Injectie Directa CAVD, Transporter T5 2.0 Injectie Directa EA888 CJKA, EOS 2.0 FSI Injectie Directa BLR, EOS 2.0 FSI Injectie Directa BVY
  • Volvo: V60 1.6 TBI Injectie Directa B4164T

Galerie de montaj

Recenzii


Iordache Cosmin - Targu Jiu - 1 year ago

MAZDA CX 7, 30.000 rulati pe GPL, instalatie GPL Zavoli injectie directa Nu a fost usor sa decid sa investesc o suma considerabila intr-o instalatie GPL pentru acest autoturism deoarece exista si un consum de benzina, dar dupa aproape un an pot spune ca merita conversia, mai ales la cate drumuri am eu de parcurs.